Всеки ден шофьорите биват арестувани за шофиране под въздействие или шофиране в нетрезво състояние, тъй като правоохранителните органи продължават да предприемат репресии срещу тези опасни нарушители. За много от тези шофьори това няма да е първото нарушение на DUI.
Каква съдба очаква тези пияни шофьори? Може да бъдете изненадани да установите, че наказанията за DUI, дори първото престъпление, са нараснали много по-стръмно с течение на времето. Благодарение на усилията на групи като Майки срещу пияни шофьори (MADD), стотици нови закони за DUI са приети в цялата страна.
По-строги закони и наказания за DUI
- Всички щати са приели 21 години като законна възраст за пиене.
- Четиридесет и две от щатите вече са приели закони за отнемане на административни лицензи (ALR), които позволяват на арестуващия да вземе свидетелството на шофьори, които не успеят или откажат да си направят дихателен тест.
- Всички щати са намалили допустимата граница на концентрация на алкохол в кръвта (BAC) от .10 g / dL на .08 g / dL или по-ниска за възрастни.
- Всички щати са приели закони за нулева толерантност, които забраняват на водачите под 21 години да имат каквото и да е измеримо количество алкохол в кръвната си система.
- Повишени са наказанията за рецидивисти. Много законодателни органи на щата са приели закони, изискващи задължително затвор за повторни присъди за DUI.
- Глобите станаха по-големи, продължителността на спирането на лиценза стана по-дълга и получаването на лиценз за „трудности“, само за да се върнете напред и назад на работа, става все по-трудно.
- Налага се натиск за законите за блокиране на запалването, при които човек трябва да духа в устройство и да докаже, че не е пиян, преди колата да потегли. Всички държави изискват блокировка на запалването за поне някои нарушители, а 29 държави изискват блокировка на запалването за всички нарушители.
Изправени пред последствията
Въпреки че законите се различават в различните щати, последиците от обвинението в DUI са се увеличили. Получаването на адвокат с надеждата да получите намалена присъда или да се молите за намалено обвинение е загуба на време и пари в много държави. Наказанията, които съдията трябва да наложи, често се налагат от държавния закон. В някои щати дори първите нарушители могат да бъдат изправени пред продължително спиране на лиценза и една нощ в затвора.
Повечето държави смятат третия или четвъртия DUI за углавно престъпление. В някои щати хората с престъпления губят много от гражданските си права, като например да могат да гласуват или да притежават оръжие, както и да загубят шофьорската си книжка за постоянно или за много, много години.
Връщане на вашия лиценз
За да си върнат този лиценз, повечето държави сега изискват от нарушителите да завършат някаква форма на училище по DUI или програма за образование и оценка, но това е станало много по-ангажирано от простото седене в клас няколко часа и полагането на писмен тест.
Сега нарушителят трябва първо да премине през интервю за оценка с професионален консултант, преди да бъде решено какви стъпки трябва да бъдат извършени преди възстановяването на шофьорската книжка. Обикновено на нарушителя се дава набор от въпроси, които са предназначени да определят степента на тяхната зависимост от алкохола.
Оценка на моделите на пиене
В повечето държави сертифицираният консултант вече има правомощието да определи нарушителя в медицинско лечение, програма за консултиране или програма от 12 стъпки като Анонимни алкохолици. Нарушителят не трябва да следва указанията, посочени от съветника, но това е единственият начин те да си възвърнат шофьорските права.
Въз основа на тяхната оценка на пияния шофьор, съветникът може да упълномощи да присъства на три или четири срещи на АА или, за повторни нарушители, 90 срещи за 90 дни или 28-дневна програма за домашно лечение, детоксикация или друго медицинско лечение.
Повече разходи и такси за обмисляне
Всичко това струва време и пари, или и двете, освен глобите и пробационните такси, които нарушителят трябва да плати. Но това не е единствената свързана цена. Много държави също изискват допълнително застрахователно покритие, преди да върнат привилегиите за шофиране на нарушителите на DUI, а това може да доведе до сериозни пари. След това има такса, която повечето държави налагат за преиздаване на шофьорска книжка.
Общо взето, осъждането на DUI може да бъде скъпо, особено второ или трето нарушение. Разходите могат да бъдат дори по-големи за тези, които получават DUI в резултат на пътнотранспортно произшествие. Шофьорите, които са пили по това време, установяват, че съдилищата им възлагат по-голяма част от отговорността за щети, независимо от обстоятелствата по пътния инцидент.
В допълнение към всички тези наказания, присъдите за шофиране в нетрезво състояние могат да бъдат увеличени до още по-високи нива в някои държави, ако нивото на BAC на човек премине определен праг.
Отговорност на шофьорите
Правосъдната система държи пияните шофьори отговорни за щетите, които причиняват на загиналите или ранените по магистралите, защото другият шофьор е пил. Паричните задължения за подобни инциденти могат да достигнат милиони, да не говорим за наказателните наказания.
В някои области част от учебната програма на DUI включва панел за въздействие върху жертвите. Това поставя нарушителите лице в лице с жертвите, които разказват своите болезнени истории за това как пиян шофьор е променил живота им завинаги. Идеята е, че персонализирането на болката, която може да причини пиенето и шофирането, може да накара нарушителя да спре и да се замисли, преди да седне зад волана. Изследванията показват, че панелите за въздействие върху жертвите могат да намалят шансовете за рецидив на шофиране в нетрезво състояние до две години.
Просто казано, обществото се опитва да подчертае, че пиенето и шофирането е неприемливо и няма да бъде толерирано.